Reparando um gelo
O Windows saiu do chat
É uma manhã fria e você estaciona no drive-thru. Um toque no botão da janela e há uma pausa, depois um estalo quando o clipe da janela quebra e o vidro cai nas profundezas da porta. O resto da viagem é frio, e mais frio ainda é o conhecimento de que você terá que abrir a porta.
É um problema comum, especialmente em veículos com recursos de vidro elétrico de um toque: falhas do regulador após tentar abrir uma janela congelada. Você provavelmente saberá como impedir que isso aconteça em primeiro lugar se estiver trabalhando em seus próprios veículos por vários invernos canadenses, mas se sua memória for curta e nebulosa como a minha, aqui está um lembrete. Antes que a geada chegue, verifique todas as molduras das janelas quanto a danos que possam deixar a água entrar e substitua-as conforme necessário. Certifique-se de que todos os drenos de água na parte inferior das portas estejam limpos e aplique um pouco de lubrificante de spray de silicone não petrolífero nos canais de passagem e nas bordas das molduras onde eles entram em contato com o vidro. Infelizmente, nada disso parece particularmente útil quando você está enfrentando um regulador quebrado ou seus pontos de fixação de vidro.
Primeiro, você terá que descobrir o que está quebrado, o que significa remover o painel interno da porta. Diferentes fabricantes usam diferentes sistemas de fixação e nem todos são fáceis de descobrir. O mais comum é uma série de pinos de pressão ao redor do perímetro do painel combinados com alguns parafusos autorroscantes nos principais pontos de tensão: veja onde estão a maçaneta interna da porta e o apoio de braço. A parte superior do painel geralmente é formada para prender a parte interna de metal da porta, mas a maior surpresa que pode arruinar um painel de acabamento é o uso de um gancho moldado abaixo da borda superior. Se o seu veículo tiver um desses e você puxar com muita força, ele irá quebrar. Sua melhor aposta é começar nas bordas inferior e externa para liberar os pinos de pressão, remover todos os parafusos e empurrar o painel para cima para liberá-lo.
Os designs de fixação de vidro também variam. Os caminhões Ram populares usam dois clipes de plástico por vidro da porta, que são relativamente baratos e podem ser trocados com o vidro e o regulador no lugar. Eles parecem atuar como uma proteção contra falhas para evitar o superaquecimento do motor elétrico e salvar a mecânica do regulador da ruína permanente. Outros sistemas populares usam pinos para prender o vidro à barra de elevação por meio de orifícios no vidro.
Os piores, do ponto de vista DIY, são aqueles que usam uma cola entre o vidro e a barra de elevação. Se você tiver sorte e os braços ou cabos reguladores não tiverem sido totalizados (e o vidro estiver intacto), você poderá conseguir uma oficina de vidro automotivo para consertar e recolocar a barra de elevação. Se você não tiver sorte, pode estar olhando para vidro quebrado ou braços reguladores tortos, os quais obviamente exigem substituições caras.
Se o seu carro usa cabos para levantar e abaixar o vidro, nenhuma montadora os vende separadamente do conjunto do regulador. Felizmente, quando você os vir e aprender como eles são simples, poderá encontrar uma solução barata em sua loja de bicicletas local com um câmbio ou cabo de freio.
Por fim, antes de recolocar o painel de acabamento após o reparo, aproveite o acesso e borrife um pouco de silicone em toda a extensão das guias do canal e lubrifique os pivôs do braço enquanto estiver fazendo isso.
Brian Turner ainda está chutando e fazendo o possível para colocar mais de 4 décadas de peças de linha de frente e experiência em serviço para ajudá-lo a entender não apenas como seu veículo funciona, mas como obter os melhores negócios ao consertá-lo ou fazer manutenção. Ele começou conosco no Ottawa Citizen e não olhou para trás. Ele sobreviveu ao quarto de David Booth durante seus dias de universidade e todos nós o admiramos por isso.
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