EV West desenvolve motor de caixa Tesla que se encaixa em LS, pequeno

Sep 19, 2023

À medida que os carros elétricos se tornam mais comuns, também é a ideia de fazer uma troca de motor elétrico em um carro de combustão interna anterior. Lojas sofisticadas e amadores têm estado na vanguarda, mas outras empresas estão trabalhando para tornar o processo mais fácil. A GM mostrou um kit modular de troca de motor elétrico na SEMA no ano passado que pode ser adquirido com um padrão de parafuso de transmissão Chevy LS para emparelhá-lo facilmente com uma variedade de transmissões. Se você não pode esperar por isso, porém, EV West tem outra maneira de adicionar facilmente energia elétrica ao seu clássico.

A empresa anunciou no Facebook que em breve começaria a vender um kit de motor de caixa Tesla. E a parte importante é que ele é equipado com suportes que permitem que ele seja aparafusado em qualquer coisa com montagens para um Chevy LS ou Chevy small-block V8. Isso cobre mais de meio século de produtos Chevy. Além disso, se houver empresas fazendo montagens de motor para converter outros carros em um LS ou bloco pequeno, isso também será feito. O proprietário deste Miata não se importaria de ver uma colaboração entre Flyin 'Miata e EV West para fazer um MX-5 movido a Tesla.

Além do motor e do suporte, o kit também inclui o inversor de potência. O motor em si é recondicionado pela EV West, já que a Tesla não vende novos motores individuais para particulares e empresas. Também é importante observar que este motor de caixa foi projetado para ser aparafusado diretamente a um eixo de transmissão, portanto, você estará abandonando sua transmissão. O motor possui uma engrenagem de redução 2:1 antes de ir para o eixo de transmissão e posteriormente para o seu diferencial. Um representante da EV West sugeriu uma extremidade traseira de 4:1 como uma boa possibilidade, para uma relação geral de transmissão de 8:1, especialmente se o seu projeto estiver executando rodas e pneus de diâmetro pequeno. A razão para isso é que, com rodas e pneus menores, o resultado final deve ser semelhante ao de um Tesla normal, que teria uma relação de transmissão final de 9,73:1, mas também rodas e pneus de grande diâmetro. Claro, você também pode escolher entre uma variedade de conjuntos de engrenagens traseiras para qualquer que seja a sua finalidade. EV West construiu um hot rod com uma configuração semelhante e o engrenou para que eles pudessem atingir 238 mph em Bonneville. Você também pode ir com uma relação de transmissão muito curta e ter um carro de arrancada completamente absurdo ou uma máquina de burnout.

O representante da EV West disse que a unidade do motor da caixa deve estar disponível em cerca de um ou dois meses. O motor da caixa custará cerca de US $ 30.000. Ele estimou que os componentes adicionais, como baterias, poderiam elevar o custo de um trem de força completo para cerca de US$ 50.000. Claro, isso vai variar dependendo de quantas baterias você precisa.

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