9 carros esportivos japoneses menos confiáveis ​​que têm altos custos de manutenção e reparo

May 06, 2023

Os carros esportivos japoneses são conhecidos por sua confiabilidade à prova de balas, mas houve muitos exemplos que acumularam contas de reparo enormes e constantes.

Não importa o quão rápido, elegante e poderoso seja um sedã, SUV ou carro esportivo, a confiabilidade é o fator mais importante para os clientes que gastam uma quantia significativa. Em geral, os carros japoneses são conhecidos por sua confiabilidade, graças aos veículos à prova de balas fabricados pela Toyota, Lexus, Honda e Nissan. Na verdade, isso também se aplica aos japonesescarros esportivos, que conquistam muitos seguidores entre os entusiastas por seu chassi leve, motores turboalimentados e desempenho vigoroso.

No entanto, nenhuma marca ou indústria é impecável, e o mercado japonês não é exceção. Embora carros como o Mazda MX-5, o Toyota Supra e o Nissan GT-R sejam alguns dos carros esportivos mais confiáveis ​​da atualidade, muitos carros esportivos da Terra do Sol Nascente falharam em oferecer uma confiabilidade impressionante. Em vez disso, esses carros esportivos japoneses se tornaram poços de dinheiro para seus proprietários, levando-os à falência com reparos constantes a longo prazo.

O Honda CRX Del Sol 1992 tem muito o que fazer, considerando a história da placa de identificação CRX. Muitos até compraram o CRX Del Sol com base na reverência que a placa de identificação Honda CRX tinha, apenas para ficarem desapontados com a terrível qualidade geral de construção do Del Sol 1992.

Mesmo nos anos 90, o Del Sol tinha uma cabine terrivelmente barulhenta, mas o maior problema vinha do teto com goteiras. Além disso, muitos clientes acabaram com um suporte de motor ruim, o que só serviu para aumentar os níveis de ruído e aspereza do carro a níveis insuportáveis. Muitos modelos até sofriam com rotores de freio dianteiro empenados.

O Eagle Talon veio da joint venture entre a Mitsubishi e a Chrysler Corporation, chamada Diamond Star Motors, e também foi vendido como Mitsubishi Eclipse no Japão. Enquanto o Eclipse passou a ter uma presença formidável no JDM e na cultura popular, o mesmo não pode ser dito para o Eagle Talon vendido na América.

Desde o primeiro Talon a sair de linha, o carro sofreu uma série de problemas de confiabilidade, levando a um ciclo de produção altamente conturbado que finalmente (e felizmente) chegou ao fim em 1998. Ao longo de seu ciclo de vida, o Eagle Talon constantemente deu aos proprietários problemas com a transmissão, câmbio e distribuidor. A falha dos conversores catalíticos no Eagle Talon tornou-o um dos carros menos confiáveis ​​dos anos 90, e um que é melhor evitar até hoje.

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A Subaru lançou o SVX em 1991 para salvar a reputação da placa de identificação XT, que certamente havia fracassado. Infelizmente, a única coisa que o SVX conseguiu fazer foi continuar com os problemas de confiabilidade do XT por mais uma década.

Discos de freio empenados, transmissões superaquecidas que ameaçavam explodir a qualquer momento e rolamentos da roda traseira que precisavam de substituição frequente e eram barulhentos como o inferno o tempo todo, tudo isso tornava o Subaru SVX uma dor de se possuir e manter.

O Mazda RX-8 sucedeu ao incrivelmente popular RX-7 da marca japonesa e tinha muito em seus ombros. Infelizmente, hoje o carro é conhecido como um dos carros japoneses menos confiáveis ​​de todos os tempos, tudo graças ao incrivelmente defeituoso motor rotativo Wankel.

Qualquer entusiasta do JDM que possua um RX-8 sabe que ele vem com muitos problemas de confiabilidade, que incluem vedações de ápice com falha consistente e um motor com falha perpétua que tendia a levar a transmissão com ele. O conversor catalítico defeituoso, os selos do líquido de arrefecimento vazando e a corrosão da assistência da direção hidráulica fazem do Mazda RX-8 um dos maiores poços de dinheiro vindos do Japão.

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Doug DeMuro chamou o Toyota Sera 1990 de o Toyota mais estranho daquela década, e com razão. Claro, a configuração da porta em forma de asa de gaivota tornava este carro atraente, mas os problemas de confiabilidade em torno deste carro o tornavam uma dor de cabeça terrível para seus proprietários.