A história de Nelly Diener: a primeira aeromoça da Europa

Nov 22, 2023

Ela era atrevida e à frente de seu tempo.

A maioria das pessoas nunca teria ouvido falar de Nelly Diener. Ela foi a primeira comissária de bordo a trabalhar na Europa, uma verdadeira personagem, bem à frente de seu tempo, que infelizmente morreu fazendo o que amava. Esta é a história dela.

Nelly Hedwig Diener trabalhou para a Swissair Schweizensche Luftverkehr-AG. Eles eram uma companhia aérea inovadora na época, à frente do resto da Europa. Os empresários ouviram falar do conceito americano de ter uma 'aeromoça' a bordo e decidiram seguir o exemplo. Ellen Church introduziu essa função nos Estados Unidos e foi a primeira comissária de bordo do mundo, conceito que foi anunciado nos jornais locais. Era uma época em que voar era relativamente novo e perigoso, e o comissário de bordo estaria lá para tranqüilizá-lo.

Nelly foi contratada como comissária de bordo em 1º de maio de 1934 e tinha apenas 22 anos. Ela voou nos primeiros voos da Swissair de Zurique a Berlim. Ela trabalhou no Curtiss-Wright AT32-C Condor II, uma aeronave que era principalmente de madeira e construída especificamente para a Swissair. Era um biplano bimotor com 15 assentos, pintado de azul com detalhes em laranja. Ela trabalhou em muitos voos curtos na Suíça e na Alemanha.

"Não faça barulho. Os otimistas são procurados na aviação. Caso contrário, você deveria ter se tornado um taquigrafista."

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Nelly era uma espécie de personagem e conhecida por sua natureza alegre. Ela era muito popular e todos gostavam dela. Ela era sincera e modesta, mas 'atrevida'. Foi dito que ela afugentou o medo de voar de seus passageiros sensíveis. Ela foi apelidada de 'Engel der Lufte' ou 'Anjo dos Céus'. Nelly era uma mulher nova e não convencional na aviação, bem à frente de seu tempo. Ela adorava seu trabalho e seu uniforme azul-celeste.

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Em 27 de julho de 1934, seu 79º voo seria o último. A primeira comissária de bordo da Europa estava voando há apenas alguns meses. O voo, utilizando uma aeronave com identificação CH170, partiu do Aeroporto de Zurique Dubendorf via Aeroporto de Stuttgart Echterdingen antes de seguir para Berlim. O piloto era Armin Muhtematter e o navegador de rádio era Hans Daschinger. Havia nove passageiros a bordo.

"Voar é coisa de homem, acredite. Você vai pensar em mim por último quando tiver que fazer um pouso de emergência em algum campo à noite e na neblina, algo assim acontece."

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A aeronave voava a 3.000 pés quando caiu uma tempestade. A estrutura da asa direita falhou e a asa se separou da aeronave. A aeronave caiu em uma floresta entre Wurmlingen e Tuttlingen e explodiu em chamas com o impacto. Todas as doze almas a bordo morreram no acidente. A fratura no coxim do motor e na asa direita foi a principal causa do acidente. Pensa-se que a construção e a soldagem estavam com defeito. Uma segunda fratura foi causada pelo mau tempo.

"Os sapatos foram engraxados, os pãezinhos untados. Chá, caldo e café foram colocados em vários frascos. Meu corte de cabelo Marlene Dietrich está perfeito. Estou pronto!"

-Nelly

Escritor - Patricia junta-se à Simple Flying com mais de 20 anos de experiência na aviação. Ela serviu como tripulação de cabine em voos de classe econômica a jatos particulares. Patricia tem pós-graduação em nível de mestrado em Fatores Humanos na Aviação e escreve sobre aviação desde 2010. Com sede em Dubai