Testado: 2023 VinFast VF8 prova que construir carros é difícil

Oct 18, 2023

Pronta ou não, a nova montadora vietnamita mergulha no mercado americano com um SUV elétrico.

Se você é um poderoso conglomerado internacional que deseja vender carros nos Estados Unidos, a abordagem mais fácil é comprar uma montadora que já faça isso. Pense em Tata com Jaguar e Land Rover, ou Geely com Volvo, ou quem quer que controle a Lotus hoje em dia com eles. É muito mais difícil, e cheira a certa arrogância, abrir mão de todo o reconhecimento de marca e conhecimento institucional e simplesmente começar a construir carros. Mas se algum país ama a confiança alegre é a América, então vamos dar as boas-vindas ao VinFast VF8, a mais recente resposta à pergunta: "Quão difícil pode ser construir um carro?"

VinFast - que pelo menos 30% da população dos EUA ouvirá inicialmente como "SlimFast" - faz parte da Vingroup Joint Stock Company, também conhecida como Vingroup, uma empresa vietnamita em expansão com interesses em hospitalidade, imóveis, educação e muito mais. Se você quiser saber o que uma determinada empresa Vingroup faz, o nome geralmente é uma pista - Vinhomes, VinUniversity, VinBigData. (Estremecemos ao perguntar o que o VinBrain faz, mas provavelmente podemos adivinhar.) O VF8, o primeiro modelo a chegar aos Estados Unidos, é um crossover de duas fileiras com tração nas quatro rodas - menor do que o VF9 de três fileiras, mas maior que o VF7. Se essa convenção de nomenclatura parece tão dolorosamente óbvia que não vale a pena explicar, alguém, por favor, diga ao Infiniti para fazer algumas anotações.

O VF8, como todos os outros modelos futuros, é elétrico. O VF8 Eco básico de motor duplo de 349 hp custa US $ 47.200 com uma bateria de 87,7 kWh e um alcance estimado pela EPA de 264 milhas. O Ritzier Plus vale para $ 53.000 e obtém 402 cavalos de potência. Dirigimos o Plus City Edition de $ 54.200, um acabamento específico para as primeiras 999 unidades a chegar aos Estados Unidos e é o mesmo que o Plus, mas disponível apenas por meio de aluguel na Califórnia, a partir de $ 528 por mês durante três anos e após $ 5.090 de entrada. Para tornar as coisas confusas, a execução inicial do City Editions está equipada com uma bateria de 82,0 kWh da Samsung que, segundo a EPA, deve fornecer 207 milhas de alcance para o Eco e 191 milhas para o Plus. Depois que as City Editions forem lançadas, o VinFast mudará para um pacote CATL de 87,7 kWh que aumentará o alcance para 264 milhas estimadas pela EPA para o Eco e 243 para o Plus, mas esses números podem subestimar o alcance real . Nós vamos chegar a isso.

O estilo do VF8 é um livro didático "Eu disse à IA para projetar um crossover elétrico", apesar de vir da Pininfarina. Esteticamente, a primeira coisa que a maioria das pessoas nota é que a traseira do carro fica mais baixa que a dianteira, um sutil estilo Carolina Squat que sugere que há meio palete de pedras de rio na área de carga. Os policiais provavelmente pararão motoristas de VF8 perplexos e exigirão saber onde o contrabando está escondido. "Quantos quilos de meleca você tem atrás desses painéis traseiros, filho?"

E o motorista do VinFast pode convidar a dar uma olhada, sem necessidade de ferramentas de alavanca, já que você pode ver até os poços do para-lama traseiro, onde os cintos de segurança externos passam pelo acabamento inferior. Isso porque o buraco para os cintos é provavelmente três vezes maior do que deveria ser, o que é uma das razões pelas quais as estradas irregulares fazem parecer que você está dirigindo dentro de um tambor - a estrutura da carroceria está ali, sem isolamento. Detalhes como esse fazem você se perguntar se o VinFast percebeu que era permitido olhar para outros carros antes de construir o seu próprio.

Apesar da vibração "Kia EV6 por meio do Uncanny Valley" da apresentação geral, o VF8 faz algumas coisas bem. Seu sistema de assistência em rodovias faz um ótimo trabalho mantendo o carro centralizado em uma faixa, de forma que você não esteja constantemente lutando contra o volante para corrigi-lo (como em, digamos, um Lucid). Na pista de teste, o Plus City Edition gerou números respeitáveis, atingindo 60 mph em 5,0 segundos e cobrindo o quarto de milha em 13,9 segundos a 98 mph. E em nosso teste de alcance de rodovia de 75 mph, o City Edition superou em muito sua classificação EPA, oferecendo 210 milhas de alcance. O que sugere, encantadoramente, que VinFast ainda é muito verde para saber como jogar seus números de EPA como outros fabricantes de EV. E a garantia VinFast também inclui alguns números impressionantes: 10 anos ou 125.000 milhas, pára-choque a pára-choque.