Novo kit Overdrive de orçamento para Tremec T do Chevy Corvette C3

Nov 08, 2023

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Esta é a história do Desafio T-5, como decidimos chamá-lo. A Silver Sport Transmissions (SST) apresentou à sua equipe de engenharia o referido T-5 Challenge, mas, ao contrário dos desafios do TikTok, este tinha um propósito inovador e útil. A empresa já é conhecida por seus kits de transmissão PerfectFit Tremec, mas o assunto em questão aqui era como projetar o "primeiro kit T-5 da empresa para o Chevrolet Corvette 1968-1979 para dar aos Corvettes de potência moderada uma segunda opção mais acessível para uma transmissão overdrive de cinco marchas", explicou SST. Tudo começou com a equipe de engenharia despejando todas as informações que já tinham sobre o Corvette e o TREMEC T-5 para determinar onde a posição do câmbio do T-5 precisaria estar, por exemplo. Como observou a SST, "com os modelos de computador completos, [os engenheiros] construíram o primeiro TREMEC T-5 com um Corvette STX Shifter e uma placa de poleiro de transmissão para apoiar a transmissão na travessa original." Sua pesquisa e desenvolvimento foi feita em um Corvette Stingray 1979 com transmissão automática e o resultado tornou-se um kit completo.

Como eles fizeram isso: "A equipe de engenharia da SST projetou o kit PerfectFit para reter o console de fábrica, substituindo o indicador de marcha automática por uma nova placa de câmbio de cinco marchas projetada para se parecer com a placa de câmbio original de quatro marchas. Uma réplica da alavanca de câmbio manual substituirá a alavanca do câmbio automático. O único indício de que ocorreu uma grande atualização de desempenho será o dígito extra na placa de câmbio, caso contrário, o carro parecerá completamente original.

Algo a considerar se você tem um Vette com uma transmissão manual de fábrica sem uma travessa removível é que você precisará do kit de travessa removível do SST (para atualizações e manutenção mais fáceis da embreagem. Ou você terá que colocar a transmissão no lugar com Os passos detalhados da SST para que a travessa de fábrica fique intacta.A principal ferramenta necessária para esse trabalho é a paciência.

No episódio 4 de The House of Muscle, o apresentador Mike Musto conta a história completa sobre o Chevy Nova 1969 de Mike Cosculluela, que deixou uma boa impressão há mais de 40 anos. Primeiro foi o som, depois a tinta preta, depois as rodas Cragar S/S de cinco raios. Desde o momento em que Cosculluela viu o Nova, ele sabia que haveria um em seu futuro. Inscreva-se para uma avaliação gratuita do MotorTrend+ e comece a assistir todos os episódios de The House of Muscle, além de programas como Roadkill e HOT ROD Garage!