A Maserati está se tornando elétrica enquanto se reconecta simultaneamente ao seu gás

Jul 12, 2023

A Maserati fez algo muito estranho em 2020. A marca apresentou um supercarro de alta potência com um novo motor V6 a gasolina de design radical. Versões do novo motor também seriam usadas em outros modelos da Maserati, disseram os executivos.

Isso é estranho principalmente porque a Maserati já havia anunciado planos de se tornar totalmente elétrico até 2030. No próximo ano, a Maserati revelará um sedã totalmente elétrico para o qual não haverá uma versão movida a gás. Assim, apenas quatro anos depois de revelar um motor a gasolina que levou anos de desenvolvimento caro, a Maserati apresentará seu primeiro modelo que nunca terá um. Do ponto de vista comercial puro, soa como um desconcertante desperdício de dinheiro e recursos.

Mas, de acordo com o executivo-chefe da Maserati, Davide Grasso, tudo faz parte de um plano sólido. Grasso quer que a Maserati seja não apenas bem-sucedida, mas também a mais lucrativa de todas as 14 marcas da controladora Stellantis. (Essas marcas incluem Jeep, Ram, Peugeot e Opel.) E fazer isso exige credibilidade que, no caso da Maserati, é movida por um motor.

Na indústria automobilística, a lucratividade está ligada a uma coisa em particular: valor da marca. A Porsche o possui e, como resultado, é imensamente lucrativa. O mesmo acontece com a Ferrari, marca irmã da Maserati até alguns anos atrás, quando foi desmembrada sob seu próprio símbolo de ações.

O valor da marca significa que os clientes estão dispostos a pagar mais, muitas vezes muito mais, por um escudo cromado ou um cavalo empinado. Maserati quer isso para sua lança de três pontas. Mas, embora os crachás possam ser produzidos de forma barata, o que eles representam - os motivos pelos quais os clientes pagarão tanto - não pode. Gerar esse valor percebido leva tempo, dinheiro e diligência.

"É sobre qualidade em primeiro lugar, design e desempenho, experiência", disse Grasso à CNN. "Então seja pago pelo que fazemos. Seja reconhecido pelo cliente."

O desejo de reconhecimento é o motivo pelo qual a Maserati continuou desenvolvendo e, agora, fabricando seu próprio motor a gasolina totalmente novo apenas alguns anos antes de abandoná-los completamente, disse Grasso.

Vinte e cinco anos atrás, a Maserati começou a usar motores fabricados pela Ferrari. "Este carro tem um motor Ferrari" soa como um grande ponto de vanglória, mas também é meio triste que uma marca outrora conhecida por sua própria herança de corrida estivesse cultivando o coração de seus carros. Com a marca prestes a se tornar totalmente elétrica, a Maserati teve que restabelecer seu desempenho genuíno, disse Grasso.

"Foi claramente uma escolha cara, mas muito estratégica", disse ele. "Está na raiz do retorno da Maserati. Sem motor, estávamos apenas montando carros."

Com a ajuda de um novo modelo SUV menor, o Grecale, a lucratividade da marca está melhorando. O modelo de alto desempenho Grecale Trofeo tem uma versão do novo motor Nettuno, batizado em homenagem a Netuno, o deus romano do mar cujo tridente é o logotipo da Maserati. O design do motor é semelhante aos motores de combustão interna dos carros de Fórmula 1.

Típico da Maseratis, o teste Grecale Modena I dirigido anteriormente, movido por um motor de quatro cilindros, nunca pareceu relaxado. Mesmo em sua configuração "Comfort", embora a qualidade do passeio seja agradável, o Grecale dava a impressão de um filhote de coleira curta. A direção parecia rápida e responsiva e o SUV disparou avidamente com um som de motor estrondoso quando eu pressionei o acelerador. Para os clientes acostumados a dirigir um Mercedes mais lânguido ou mesmo um Bentley - os preços da Maserati caem em uma faixa entre marcas sofisticadas como essas - a natureza "sempre ligada" de um Maserati pode parecer desanimadora.

"Não estamos tentando ser tudo para todos", disse Grasso. "É por isso que estamos investindo em uma experiência de direção única, uma maneira única de construir o carro."

Além do MC20 e do Project 24, uma versão exclusiva para pistas do supercarro, os novos modelos GranTurismo de duas portas da Maserati também estarão disponíveis com o design do motor Nettuno. O MC20 e o GranTurismo também estarão disponíveis em versões elétricas.